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2019年12月12日 19:46:20 来源:下载app送彩金的彩票白菜 编辑:大发3dapp

远航今起无预警停飞。记者黄义书/摄影 分享 facebook 远东航空今(12)日上午突发公告称因配合系统维护,该公司订位购票各项功能暂停服务;接着发出公告证实,因资金筹措困难将于2019年12月13日起停止一切飞航。全国旅行业同业公会联合会理事长萧博仁砲轰民航局,「业者早已要求民航局应有一套履约保证的处理机制,但都回应无此惯例,所有损失最后仍由旅行社承担,非常不合理;这次远航无预警停飞,业者预估损失上亿,民航局应该负最大责任」。旅游业者一早电询远航董事长张纲维,但他早已神隐;据了解,远航副总黄育祺曾以简讯向全联会理事长萧博仁道歉,讯息指出「孤臣无力可回天,对不起大家」。 萧博仁确定远航停飞后,声音沙哑但仍难掩怒气表示,民航局最应该负责。他说,从华航罢工业者损失至少10亿,长荣罢工又是业者承担、至少损失4亿,还有复兴航空倒闭,旅游业还是得接手后续损失上亿,此次远东无预警全面停飞,又是旅游业者要承担,预估至少上亿元。他透露,全联会早已向民航局陈情,应该有一套履约保证的机制,但接到回复是「无此惯例」;半年前就已告知民航局远航状况,他希望「远航保证金的流向应该透明化」。据了解,1957年成立的远东航空,曾拿下不少内陆及离岛热门航线,是国内航空龙头。2008年5月13日因公司高层涉及掏空资产,出现财务危机暂停营业,经声请法院准予重整后,于2009年10月5日引进桦福集团资金,2011年4月18日正式复航。但张纲维主导的经营团队,一直传出有资金问题,今年5月还被强制取消上百个国际航班,当时也曾让旅行业者和消费者跳脚。远航今起无预警停飞。图/翻摄自远航粉丝团 分享 facebook 【相关阅读】‧ 远航内部公告「资金筹措困难」12月13日停止营运‧ 远航传停航…旅行业找不到董座张纲维 高层:孤臣无力可回天‧ 停飞幕后/三记重拳 击垮远航‧ 远航无预警停业违反大解法 赖香伶:限制张纲维出境

远东航空旗下机队历年来问题频频。例如,远航FE8026班机去年7月2日降落松山机场前,左引擎突然失效 ,当时机上共有171人搭乘,幸好飞机最后平安降落;依据国家运输安全调查委员会本月公布的调查报告指出,远航的引擎叶片是因高周疲劳而断裂,远航的维修检验不符合适航指令,分别建议远航改进、交通部民航局确实督导。

记者林淑慧/台北报导远东航空今(12)日宣布明天起停业分3d投注为国内航空市场抛出震撼弹,业内人士表示,在「民用航空运输业管理规则」第11条规范下,远航面临明年起机龄不得超过26年的紧箍咒,生财工具将仅剩现有的ATR-72,而引进新机又不像买汽机车般,今天付款、周内交车,导致公司营运与资金调度势将出现问题,停业一事各界都早有预期。

远航停飞!萧博仁:旅行社损失上亿,民航局负最大责任

远航「机龄不得超过26年」紧箍咒缠身 明年只剩ATR-72生财工具压垮营运

请继续往下阅读...远东航空MD机队平均机龄逾24年,前年三月起受民航局飞时限制,机队每月飞时不超过1350小时。远航曾在今年5月17日突然宣布,自隔天、18日起取消巴拉望、长滩岛、岘港所有航班,当天更再宣布自当周周三起停飞航线扩大到日本五航线,造成旅客、旅行社业者重大损失。

▲远东航空今(12)日宣布自明日起停飞,为航空市场投下震撼弹。(图/记者李毓康摄)

为增加旗下机队运力,远航过去曾规划引进八架波音新世代窄体客机737Max,但因737Max近期接连发生空难,张纲维在今年五月公开露面时,曾指出将静候波音对737Max的调查报告或是改为引进空中巴士A321neo,语气透露出无奈。

远航表示,自2017年7月成立ATR72-600新机队以来,目前共六架上线营运,按原来的机队规划,原订2020年2月起将有共九架ATR营运,惟先前营运多为包机航班,并非定期航班,为了调度运力可以说停就停,成为航空业的未爆弹。

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